ford mustang ecoboost review
Eind 2014 was het dan eindelijk zo ver, de nieuwe Ford Mustang kwam naar België! Enkele weken geleden kregen we van FordStore Morren Motor de sleutels tot de nieuwe Mustang 2.3 Ecoboost toegestopt voor een dagje.
.
De Mustang is echt een enorm icoon voor de Amerikaanse auto-industrie. Wat de Porsche 911 is voor Europa, dat is de Mustang voor Amerika. Deze wagen is dan ook van groot belang voor Ford, vooral voor Europa is de Ecoboost-variant erg belangrijk. En eindelijk, na lang wachten is dit stukje “freedom” officieel beschikbaar in Europa.
Naast de flinke 5 liter-V8 is er ook een 2,3l liter-viercilinder ecoboost motor die ook in de Focus RS is terug te vinden. In de Mustang perst dit blok er 317 pk uit dat zorgt voor een sprint naar 100km/u in slechts 5,8 seconden in combinatie met de manuele zesbak.
Vanbinnen is de Mustang erg mooi afgewerkt zoals je van een Ford mag verwachten al haalt de kwaliteit net het Europese niveau niet, maar er valt zeker niet te klagen. Het middenconsole ziet er keurig en mooi geordend uit. Het SYNC 3 uit de mustang ziet er mooi uit en werkt zeer prettig ook al is het in het begin even zoeken naar de juiste bediening. Verder kun je de karakteristieken van de wagen bedienen met schakelaars die recht uit een cockpit lijken te komen. Deze schakelaars geven je de mogelijkheid om de waarschuwingslichten, de tractiecontrole, stuur- en rij-karakteristieken te bedienen.
Onze Mustang was uitgevoerd in het zeer mooie Oxford White met de optionele racing stripes over het dak en de motorkap en het interieur was uitgerust met de optionele en meer sportieve Recaro zetels. Van zodra we wegrijden valt ons op hoe gemakkelijk de Mustang te rijden is. Door de nieuwe ophanging ligt de Mustang erg lekker op de weg en zelfs het sneller bochtenwerk is geen enkel probleem voor deze bruut. De respons van gaspedaal laat af en toe wat op zich wachten maar eens je aan het gaan bent blijft de 2.3 liter-viercilinder echt wel lekker aan het gas hangen, het is echt geen luie musclecar zoals de mustang soms beschreven wordt. De besturing kan je indelen met de knoppen in het middenconsole. Er valt te kiezen uit normaal, comfort en sport. In normaal en comfort is de besturing erg licht en vrij gevoelloos maar eens je sport selecteert verandert het gedrag compleet. Het gevoel door het stuur wordt onmiddellijk een pak zwaarder en het voelt erg prettig en direct aan.
De Mustang die wij reden was uitgerust met Ford-Racing uitlaat die zich laat kenmerken door een sportiever geluid en iets grotere uitlaatsierstukken met “Ford Racing” belettering. In onze ogen een echte must voor de ecoboost.
Voor de beginprijs van €37.000 (netto) heb je al een ecoboost-variant van de nieuwe Mustang en in deze prijscategorie zijn er weinig auto’s die het beter doen want voor die prijs krijg je een zeer capabele sportwagen die ook nog eens met een zeer uitgebreide standaarduitrusting wordt geleverd.
We willen FordStore Morren Motor heel erg bedanken voor het ter beschikking stellen van de Mustang en het vertrouwen. Ford Morren is een van de FordStores in België, dit wil zeggen dat u bij hun terecht kunt voor de aankoop en onderhoud van onder meer de Vignale modellen, de Ford Mustang en de Ford Focus RS.
Voor meer informatie: http://www.morrenmotor.be/
Specificaties:
Motor: 2300 cc, L4, (turbobenzine), 233/317 kW/pk bij 5500 rpm, 432 Nm bij 3000 rpm
Transmissie: achterwielaandrijving, manuele zesbak
Prestaties: 233 km/u, 0-100 km/u in 5,8 sec.
Normverbruik (CO2-uitstoot): 8,2 l/100 km(184 g/km)
Prijs: 37.000 euro (netto)
Artikel: G.J.
.
De Mustang is echt een enorm icoon voor de Amerikaanse auto-industrie. Wat de Porsche 911 is voor Europa, dat is de Mustang voor Amerika. Deze wagen is dan ook van groot belang voor Ford, vooral voor Europa is de Ecoboost-variant erg belangrijk. En eindelijk, na lang wachten is dit stukje “freedom” officieel beschikbaar in Europa.
Naast de flinke 5 liter-V8 is er ook een 2,3l liter-viercilinder ecoboost motor die ook in de Focus RS is terug te vinden. In de Mustang perst dit blok er 317 pk uit dat zorgt voor een sprint naar 100km/u in slechts 5,8 seconden in combinatie met de manuele zesbak.
Vanbinnen is de Mustang erg mooi afgewerkt zoals je van een Ford mag verwachten al haalt de kwaliteit net het Europese niveau niet, maar er valt zeker niet te klagen. Het middenconsole ziet er keurig en mooi geordend uit. Het SYNC 3 uit de mustang ziet er mooi uit en werkt zeer prettig ook al is het in het begin even zoeken naar de juiste bediening. Verder kun je de karakteristieken van de wagen bedienen met schakelaars die recht uit een cockpit lijken te komen. Deze schakelaars geven je de mogelijkheid om de waarschuwingslichten, de tractiecontrole, stuur- en rij-karakteristieken te bedienen.
Onze Mustang was uitgevoerd in het zeer mooie Oxford White met de optionele racing stripes over het dak en de motorkap en het interieur was uitgerust met de optionele en meer sportieve Recaro zetels. Van zodra we wegrijden valt ons op hoe gemakkelijk de Mustang te rijden is. Door de nieuwe ophanging ligt de Mustang erg lekker op de weg en zelfs het sneller bochtenwerk is geen enkel probleem voor deze bruut. De respons van gaspedaal laat af en toe wat op zich wachten maar eens je aan het gaan bent blijft de 2.3 liter-viercilinder echt wel lekker aan het gas hangen, het is echt geen luie musclecar zoals de mustang soms beschreven wordt. De besturing kan je indelen met de knoppen in het middenconsole. Er valt te kiezen uit normaal, comfort en sport. In normaal en comfort is de besturing erg licht en vrij gevoelloos maar eens je sport selecteert verandert het gedrag compleet. Het gevoel door het stuur wordt onmiddellijk een pak zwaarder en het voelt erg prettig en direct aan.
De Mustang die wij reden was uitgerust met Ford-Racing uitlaat die zich laat kenmerken door een sportiever geluid en iets grotere uitlaatsierstukken met “Ford Racing” belettering. In onze ogen een echte must voor de ecoboost.
Voor de beginprijs van €37.000 (netto) heb je al een ecoboost-variant van de nieuwe Mustang en in deze prijscategorie zijn er weinig auto’s die het beter doen want voor die prijs krijg je een zeer capabele sportwagen die ook nog eens met een zeer uitgebreide standaarduitrusting wordt geleverd.
We willen FordStore Morren Motor heel erg bedanken voor het ter beschikking stellen van de Mustang en het vertrouwen. Ford Morren is een van de FordStores in België, dit wil zeggen dat u bij hun terecht kunt voor de aankoop en onderhoud van onder meer de Vignale modellen, de Ford Mustang en de Ford Focus RS.
Voor meer informatie: http://www.morrenmotor.be/
Specificaties:
Motor: 2300 cc, L4, (turbobenzine), 233/317 kW/pk bij 5500 rpm, 432 Nm bij 3000 rpm
Transmissie: achterwielaandrijving, manuele zesbak
Prestaties: 233 km/u, 0-100 km/u in 5,8 sec.
Normverbruik (CO2-uitstoot): 8,2 l/100 km(184 g/km)
Prijs: 37.000 euro (netto)
Artikel: G.J.